Тенденции энергетики и выбросов в Китае: обзор августа 2023 г.

Сталелитейная и цементная промышленность являются крупнейшими источниками выбросов CO2 в Китае, если учитывать выбросы от использования ими электроэнергии. Они также являются лидерами инвестиций в недвижимость, инфраструктуру и другие основные средства, которые играют огромную роль в выбросах и экономике Китая.

● Производство стали в доменном (угольном) и электродуговом сталеплавильном производстве выросло в июле, но доля электрической дуги возросла. эта часть сталелитейной промышленности.

● Промышленный спрос на электроэнергию на бумаге увеличился, ускорившись с 2% в годовом исчислении в июне до 6% в июле, но это против нулевого роста в июле 2022 года, а не является признаком серьезного изменения тенденции. ● Солнечная энергия и ветроэнергетика зарегистрировала резкий рост и рекордные уровни производства, в то время как у атомной энергетики был относительно слабый месяц. ● Производство гидроэнергетики еще больше упало (17% в годовом исчислении в июле) из-за засухи и необходимости экономить воду для производства в сезон пикового спроса. ● В результате коллапса гидроэнергетики резко выросли объемы угля и других видов тепловой энергии, на 7%. ● Падение гидроэнергетики перестанет влиять на показатели прошлого года в следующем месяце, поскольку в августе 2022 года началась засуха.

● Рост добычи угля в стране остановился, продолжая замедление темпов роста и показывая, что темпы роста добычи угля в стране исчерпали себя. Кроме того, качество угля на внутреннем рынке ухудшилось, что привело к дальнейшему росту спроса на импорт, который в июле подскочил на 67%. ● Импорт сырой нефти и производство нефтепродуктов продолжали расти в июле, что обусловлено увеличением спроса на нефтепродукты (перезапуск экономики). ● Импорт ископаемого газа вернулся к тренду после скачка в июне.

● Сильный рост продаж электромобилей впервые снижает спрос на бензин. Доля электромобилей среди всех транспортных средств на дорогах увеличилась с 4,5% год назад до 7,5% сейчас, сократив примерно на 3% рост спроса на бензин. и тяжелые транспортные средства. ● Цены на бензин и керосин продемонстрировали умеренный рост в связи с возобновлением экономики.

● Продолжается строительство мощных ветровых и солнечных установок: в январе–июне было установлено колоссальные 78 ГВт солнечных и 23 ГВт ветровых электростанций. ● Рост гидроэнергетики и атомной энергетики замедлился после скачка в 2021–2022 годах. ● В августе было разрешено строительство шести новых реакторов. , добиваясь прогресса в достижении цели строительства 30 ГВт к 2025 году. ● Ввод в эксплуатацию тепловых (угольных) электростанций ускорился в мае и июне, а добавление новых электростанций в первой половине года близко к рекорду 2016 года. Это связано с тем, что в 2020 году проекты по угольной энергетике были начаты или перезапущены и введены в эксплуатацию, что свидетельствует об срочных темпах строительства.

● Солнечные электростанции лидируют в Шаньдуне, Хэбэе и Хэнани, где проводится амбициозная политика использования солнечной энергии на крышах (известная как «распределенная солнечная энергия по всему округу»), стремящаяся достичь целей по установке солнечных батарей на крышах к концу 2023 года. ● Внутренняя Монголия лидирует в развитии ветроэнергетики. , стремясь к полной эксплуатации своих крупномасштабных баз чистой энергии к концу года. ● Внедрение тепловой (угольной) энергии ускорилось во Внутренней Монголии, Шэньси, Аньхое и Синьцзяне, которые стремятся экспортировать электроэнергию в восточные центры спроса. Тем не менее, в восточных провинциях началась большая волна новых проектов по угольной энергетике, что приведет к сокращению мощностей после завершения строительства электростанций через несколько лет.

● Производство солнечных элементов за последние 12 месяцев достигло 454 гигаватт, что является взрывным ростом и прогнозирует быстрый рост глобальных установок солнечной энергии.

● Производство электромобилей продолжает быстро расти: за последние 12 месяцев было произведено более 8 миллионов автомобилей, что составляет более 30% всех произведенных автомобилей. ● Объем экспорта электромобилей из Китая продолжает расти, обеспечивая ему позицию мирового лидера. ● Местные органы власти выпустили новый раунд политики поддержки индустрии электромобилей; Центральное правительство развернуло политику продвижения электромобилей в сельской местности

● В первой половине 2023 года уровень PM2,5 в Пекине увеличился на 19% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что поставило город под угрозу нарушения национальных стандартов качества воздуха в этом году после их первого соблюдения в 2021 году. ● Уровень PM2,5 снизился. сильно зимой 2017–2018 годов в результате предпринятого в последнюю минуту усилия по достижению национальных целей. В начале 2022 года была проведена еще одна кампания по очистке воздуха перед зимними Олимпийскими играми, но эти успехи были быстро сведены на нет. Загрязнение PM2,5 вернулось к уровню 2021 года, что указывает на незначительный прогресс на данный момент.